Pegasus массово отменил рейсы между Турцией и Россией: что произошло и могут ли пассажиры взыскать убытки
В ночь с 1 на 2 сентября 2026 года авиакомпания Pegasus Airlines массово отменила рейсы между Турцией и Россией. Несколько самолётов, уже направлявшихся в Россию, развернулись в воздухе и вернулись в Турцию. Перевозчик сослался на угрозу масштабной атаки беспилотников и назвал произошедшее форс-мажором. Однако хронология событий вызывает вопросы: часть решений была принята ещё до введения официальных ограничений в аэропортах назначения, а в Пулково ограничения ночью вообще не вводились.
Разбираемся, что произошло, какие права есть у пассажиров Pegasus и почему в требование о возмещении убытков имеет смысл предъявлять в российском суде.
Какие рейсы Pegasus отменили 2 сентября
По предварительным данным, отмены и связанные с ними обратные рейсы затронули не менее 18 перелётов между Турцией и Москвой, Санкт-Петербургом и Самарой.
Отменялись и обратные вылеты из России: самолёты, которые должны были их выполнить, в российские аэропорты не прибыли.
Самая необычная ситуация сложилась с рейсами PC1576 Анталья — Москва и PC1521 Измир — Москва. Самолёты уже находились в воздухе, но развернулись и вернулись в Турцию. По данным TourDom, они должны были приземлиться во Внуково в 00:15 и 00:55, а решение о развороте было принято примерно в 22:40 мск. При этом официальные ограничения во Внуково действовали значительно позже — с 02:45 до 05:56.
Рейс PC1574 из Антальи в Санкт-Петербург также отменили, хотя в Пулково ночью ограничений на приём и выпуск самолётов не вводили.
Утром Pegasus начал восстанавливать полётную программу: из Стамбула вылетели PC388 в Москву и PC396 в Санкт-Петербург. При этом другие перевозчики продолжали выполнять рейсы между Турцией и Россией, хотя отдельные отмены были и у Turkish Airlines.
Почему Pegasus развернул самолёты
Незадолго до массовых отмен президент Украины Владимир Зеленский публично обратился к авиакомпаниям и страховщикам, заявив об опасности полётов в российском воздушном пространстве из-за украинских беспилотников. Турецкое агентство DHA связало последовавшие развороты самолётов с этим заявлением.
Пассажирам Pegasus объяснял отмены угрозой масштабной атаки беспилотников и форс-мажорными обстоятельствами.
Безопасность пассажиров, безусловно, должна оставаться главным приоритетом. Командир воздушного судна и авиакомпания вправе отказаться от продолжения полёта, если считают его небезопасным. Но решение не выполнять рейс по соображениям безопасности и освобождение перевозчика от гражданско-правовой ответственности — не одно и то же.
Update: позднее Pegasus объяснил отмену техническими причинами (подробнее читайте ниже).
Можно ли считать произошедшее форс-мажором
Автоматически — нет. Одного упоминания беспилотников или общего предупреждения о возможной угрозе недостаточно, чтобы освободить авиакомпанию от всех требований пассажиров.
По турецким правилам защиты авиапассажиров SHY-PASSENGER риски безопасности действительно могут относиться к чрезвычайным обстоятельствам. Но перевозчик должен доказать: - наличие реальной угрозы именно для конкретного рейса и маршрута; - прямую причинно-следственную связь между угрозой и отменой или разворотом самолёта; - невозможность выполнить перевозку даже после принятия всех разумных мер; - обоснованность времени, когда было принято решение об отмене или развороте; - невозможность использовать другой маршрут, запасной аэропорт, более позднее время вылета или резервный самолёт.
Для рейсов, которые должны были прибыть во Внуково до введения официальных ограничений, такая причинная связь далеко не очевидна. Ещё больше вопросов возникает по рейсам в Санкт-Петербург, где ограничения в Пулково не вводились.
Само заявление иностранного политика не является запретом на использование воздушного пространства и не заменяет решения авиационных властей, NOTAM или иного официального ограничения. Поэтому пассажиры вправе потребовать от Pegasus не общую формулировку о «масштабной атаке», а документы и сведения, подтверждающие причину отмены именно их рейса.
В то же время нельзя гарантировать, что суд не признает ситуацию чрезвычайной. Pegasus может представить закрытые или оперативные сведения о рисках, предупреждения авиационных властей, данные диспетчерских служб либо доказательства угрозы на маршруте. Окончательную оценку даст суд с учётом доказательств обеих сторон.
Подробнее о том, когда закрытие воздушного пространства действительно освобождает авиакомпанию от ответственности, а когда речь идёт уже о последующей «веерной» отмене, читайте в нашей статье: «Что делать при задержке или отмене рейса из-за плана «Ковёр».
Что положено пассажирам отменённых рейсов Pegasus
Даже если отмена в итоге будет признана вызванной чрезвычайными обстоятельствами, это не лишает пассажира базовых прав.
Возврат денег или другой рейс
Пассажир вправе выбрать: - возврат полной стоимости неиспользованного билета; - переоформление на ближайший доступный рейс до конечного пункта; - перенос поездки на более позднюю удобную дату при наличии мест.
Если билет приобретался через агента или туроператора, заявление на возврат обычно подаётся по месту покупки. При выборе возврата не соглашайтесь на ваучер или внутренний депозит авиакомпании, если вам нужны деньги: замена денежного возврата ваучером возможна только с согласия пассажира.
Питание, гостиница и трансфер
При ожидании нового рейса пассажирам должны предоставить напитки и питание, а при необходимости ночёвки — гостиницу и трансфер между аэропортом и отелем. Эти обязанности сохраняются и при чрезвычайных обстоятельствах.
Если Pegasus ничего не предоставляет, письменно потребуйте помощь у перевозчика и зафиксируйте отказ. После этого разумные расходы можно оплатить самостоятельно, обязательно сохранив чеки.
Если отменённый рейс должен был вылетать из Турции, российские Федеральные авиационные правила в турецком аэропорту не применяются. Однако аналогичные обязанности предусмотрены турецкими правилами SHY-PASSENGER. Pegasus должен обеспечить пассажиров напитками при ожидании от двух часов, питанием — от трёх часов, а если альтернативный рейс отправляется на следующий день или позднее — предоставить гостиницу и трансфер между аэропортом и местом размещения. Эти обязанности сохраняются даже при отмене рейса из-за чрезвычайных обстоятельств. Форс-мажор может освободить перевозчика от фиксированной компенсации, но не от возврата денег или предоставления другого рейса и необходимого обслуживания пассажиров.
Фиксированная компенсация по турецким правилам
Поскольку Pegasus — турецкий перевозчик, к рейсам между Россией и Турцией применяются турецкие правила SHY-PASSENGER. Они распространяются как на вылеты из турецких аэропортов, так и на рейсы турецких авиакомпаний в Турцию.
За отмену международного рейса менее чем за 14 дней до вылета предусмотрена фиксированная компенсация. Для расстояния от 1500 до 3500 км она составляет эквивалент 400 евро на пассажира в турецких лирах. К этой категории относятся рассматриваемые маршруты между Турцией и Москвой, Санкт-Петербургом и Самарой.
Компенсация не выплачивается, если авиакомпания докажет, что отмена была вызвана форс-мажором, несмотря на принятие всех возможных мер. Поэтому в данной ситуации требование о 400 евро стоит заявить, но его удовлетворение будет зависеть от доказанности реальной угрозы для конкретного рейса. Правила предусматривают возврат, альтернативный маршрут, обслуживание и компенсацию отдельно друг от друга — ссылка на форс-мажор может освободить перевозчика от фиксированной выплаты, но не отменяет право на возврат или перевозку и необходимую помощь. Это следует из официальных правил SHY-PASSENGER.
Проверить возможность компенсации и понять заявку на ее получение можно через сервис Compensair.Пассажиру достаточно указать данные рейса и загрузить необходимые документы — специалисты сервиса самостоятельно подготовят обращение, будут взаимодействовать с авиакомпанией и при необходимости займутся юридическим сопровождением. Заранее оплачивать услуги не нужно: комиссия удерживается из полученной компенсации только в случае успешного взыскания. Если добиться выплаты не получится, пассажир ничего не платит.
Возмещение фактических убытков
Если из-за отмены пассажир купил новые билеты, оплатил гостиницу, питание или трансфер, потерял оплаченную ночь в отеле либо понёс другие документально подтверждённые расходы, их можно предъявить Pegasus как убытки.
Для международной перевозки имеет значение Монреальская конвенция. Перевозчик отвечает за ущерб, причинённый задержкой в перевозке, если не докажет, что принял все разумно необходимые меры для предотвращения вреда либо принять такие меры было невозможно. Действующий предел ответственности за задержку пассажира — 6303 специальных права заимствования (SDR) на человека. Это не автоматическая выплата: возмещаются доказанные, необходимые и причинно связанные с нарушением расходы.
Не стоит заранее отказываться от требования только потому, что Pegasus назвал ситуацию форс-мажором. Для рейсов, отменённых до введения ограничений или направлявшихся в аэропорты, работавшие штатно, перспектива взыскания убытков представляется вполне реальной.
Стоит ли обращаться в российский суд
На наш взгляд, да — по крайней мере в тех случаях, когда Pegasus откажется добровольно компенсировать подтверждённые убытки, а официальные ограничения в аэропорту назначения в период выполнения конкретного рейса не действовали.
У российских судов уже есть практика рассмотрения исков к Pegasus. Например, в феврале 2026 года Московский районный суд Санкт-Петербурга взыскал с турецкой авиакомпании в пользу пассажиров более 937 тыс. рублей за сорванный перелёт из Даламана в Петербург: в сумму вошли стоимость новых билетов, такси, неустойка, компенсация морального вреда, потребительский штраф и судебные расходы. Обстоятельства того дела отличались — бронь пассажиров была необоснованно аннулирована, — но решение подтверждает, что иск к Pegasus в России не является чисто теоретическим способом защиты.
Возможность подать иск именно в России нужно проверить по конкретному билету. По статье 33 Монреальской конвенции спор может рассматриваться, в частности, по месту назначения перевозки или по месту деятельности перевозчика, через которое был заключён договор. Для билета в Россию либо единого билета туда-обратно с конечным возвращением в Россию российская юрисдикция обычно обосновывается значительно проще. Для отдельного билета в одну сторону из России в Турцию вопрос подсудности требует дополнительной оценки с учётом места покупки и условий договора.
По общему правилу исковое заявление подается по месту нахождения ответчика, но если авиакомпания имеет филиал или представительство на территории РФ, то возможно предъявление иска по адресу филиала или представительства (ч. 2 ст. 29 Гражданского процессуального кодекса РФ).
Информации о наличии у Pegasus представительства в Москве на сайте авиакомпании не указано, но в соответствии с абзацем 3 пункта 22 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 28.06.2012 № 17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей», суд не вправе возвратить исковое заявление, содержащее требование к перевозчику (за исключением лиц, осуществляющих судоходство на внутренних водных путях) пассажира и (или) багажа, которое подано по правилам подсудности, установленным для исков о защите прав потребителей, в том числе и в связи с осуществлением чартерных воздушных перевозок пассажиров в рамках исполнения договора о реализации туристского продукта.
То есть, переводя на человеческий язык с юридического, можно подать данный иск по месту жительства пассажира и суд не вправе его вернуть.
Если спор принят российским судом и к отношениям применимо российское законодательство о защите прав потребителей, помимо убытков могут быть заявлены компенсация морального вреда, неустойка и штраф за неудовлетворение требований потребителя добровольно. Но включать эти суммы в требования следует с оговоркой: применимое право и объём ответственности иностранного перевозчика суд определит с учётом Монреальской конвенции, турецких правил и обстоятельств покупки билета.
Что делать пассажиру: пошаговая инструкция
1. Сохраните все документы: маршрутную квитанцию, посадочный талон, подтверждение регистрации, сообщения Pegasus, скриншоты статуса рейса и переписку с поддержкой. 2. Зафиксируйте точную хронологию: плановое и фактическое время вылета, момент отмены или разворота, время введения и снятия ограничений в аэропорту назначения. 3. Попросите письменное объяснение причины отмены. Формулировка сотрудника у стойки или в чате тоже может стать доказательством — сделайте скриншот. 4. Выберите возврат или альтернативную перевозку. Если поездка ещё нужна, сначала письменно потребуйте пересадить вас на ближайший доступный рейс. 5. Требуйте питание и гостиницу. При отказе зафиксируйте его и оплачивайте только разумные необходимые расходы. 6. Сохраняйте чеки и подтверждение потерь: новые авиабилеты, гостиница, трансфер, питание, неиспользованное бронирование, пропавшая пересадка. 7. Направьте Pegasus письменную претензию. В ней можно одновременно потребовать возврат или стоимость альтернативной перевозки, фактические убытки и компенсацию по SHY-PASSENGER в размере эквивалента 400 евро на пассажира. Или воспользуйтесь сервисом Compensair. 8. Если авиакомпания откажет, рассмотрите возможность обращения в российский суд.
В претензии имеет смысл отдельно указать, что на момент разворота или отмены рейса официальные ограничения в аэропорту назначения отсутствовали, а другие авиакомпании продолжали выполнять полёты. Попросите перевозчика представить конкретные документы, на которых основывалось решение об отмене: распоряжения авиационных властей, NOTAM, оперативные предупреждения или сведения о закрытии маршрута.
Если билет приобретён через российское агентство или сервис бронирования, претензию целесообразно одновременно направить и перевозчику, и посреднику. Однако агент не отвечает за саму отмену рейса только потому, что продал билет: компенсацию, расходы на гостиницу, питание, новый перелёт и другие убытки обычно следует требовать с Pegasus. К агенту могут быть предъявлены требования о возврате денег, если он уполномочен оформлять возврат, удерживает полученные от пассажира или перевозчика средства либо сам нарушил обязанности перед клиентом. Если из документов непонятно, у кого находятся деньги и от чьего имени действовал посредник, в иске можно указать перевозчика и агента соответчиками, сформулировав требования к каждому из них.
Если вы оказались в аэропортах Стамбула в связи с отменой рейса в Россию, почитайте наши гиды по аэропортам Стамбула, в том числе с советами о том, как комфортнее провести время ожидания и где найти бесплатную воду:
Днём 2 сентября Pegasus Airlines опубликовала официальное сообщение о рейсах в Россию. Перевозчик заявил, что отмены в ночь с 1 на 2 сентября произошли «по техническим и операционным причинам».
За исключением отменённых ночных вылетов, с 2 сентября рейсы в Россию выполняются по расписанию. Для пассажиров, чьи рейсы не состоялись, авиакомпания пообещала организовать дополнительные вылеты.
Воздушное сообщение уже начало восстанавливаться: 2 сентября рейсы Pegasus PC388 из Стамбула в Москву и PC396 из Стамбула в Санкт-Петербург прибыли в аэропорты назначения.
Почему новое заявление Pegasus важно для пассажиров
Официальная формулировка о «технических и операционных причинах» отличается от первоначальных объяснений, которые получали пассажиры в аэропортах. Им сообщали об угрозе масштабной атаки беспилотников на воздушное пространство России и называли произошедшее форс-мажором.
Само по себе указание на технические и операционные причины не подтверждает наличие чрезвычайных обстоятельств, освобождающих авиакомпанию от выплаты компенсации. Напротив, такие причины обычно относятся к сфере деятельности и контроля перевозчика. Если спор дойдёт до суда, Pegasus придётся раскрыть конкретные обстоятельства отмены и доказать, что их невозможно было предотвратить разумными мерами.
Организация дополнительного рейса также не отменяет автоматически право пассажира на предусмотренную турецкими правилами денежную компенсацию и возмещение документально подтверждённых расходов. Значение будут иметь время прибытия предложенного рейса, продолжительность ожидания, предоставленное в аэропорту обслуживание и доказанность чрезвычайных обстоятельств.
Пассажирам рекомендуется сохранить скриншот официального сообщения Pegasus от 2 сентября: он может стать важным доказательством при обращении за компенсацией или взысканием убытков.
Страховка от задержки и отмены рейса: поможет ли?
Есть несколько вариантов, которые защищают (или должны защищать) путешественников на случай непредвиденных обстоятельств в пути, включая опоздание на стыковочный рейс по причине задержки предыдущего рейса.
Услуга предусматривает гарантию переоформления билетов по альтернативному маршруту при выборе и покупке на Trip.com перелета со стыковкой, если рейсы выполняются разными авиакомпаниями и один из рейсов отменен, перенесен или задержан. Но в исключениях указаны, в том числе, проблемы политического характера или обеспечения безопасности, а также неожиданные изъяны в обеспечении безопасности полетов, повлиявшие на работу авиаперевозчика или аэропорта.
«Защита будущих рейсов» от AirHelp+
Абонемент AirHelp+ (на 1, 3, 9 рейсов) — удобная штука, предлагающая защиту от задержки и отмены рейса, защиту на случай упущенного рейса и защиту багажа, включающая бесплатный допуск в бизнес-зал при задержке более 1 часа или отмене рейса, получение быстрой компенсации 100-200 евро и помощь с получением компенсации с авиакомпании в размере 600 евро. Но он не распространяется на рейсы в/из России. Так что вариант удобный и комфортный по цене (защита 1 рейса обходится примерно в 1000 рублей), но только для рейсов, не связанных с РФ.